Tästä voi lukea YTV:n Vantaan linjastosuunnitelmista:
Linjastouudistuksia Martinlaaksossa
Kun aiempi YTV:n suunnitelma lakkauttaa suora linja 453 Martinlaaksosta Helsinkiin oli vasta joitakin aikoja sitten saatu peruutettua, niin nyt YTV:n uusissa linjastosuunnitelmissa samasta linjasta aiotaan tehdä todellinen tynkälinja, joka ei käytännössä enää palvelisi lainkaan martinlaaksolaisia kuten tällä hetkellä. Nyt esitetyssä suunnitelmassa ei tunnu olevan järjen hiventäkään. Sen ainoa todellinen vaikutus on yksityisautoilun voimakas lisääntyminen. YTV on perustellut muutossuunnitelmaa matka-ajan lyhenemisellä, mutta ainoa kenellä matka-aika todellisuudessa lyhenee, on linjan 453 bussinkuljettaja!
Sensijaan Martinlaakson asukkaille työmatkaan kuluva aika pääosin vain pitenee, koska matka lähimmälle linjan ”ainoalle bussipysäkille”, bussiterminaaliin, pitenee jopa niin, että bussin käyttö käy monelle mahdottomaksi parhaimmillaan yli kilometrin kävelymatkan vuoksi säässä kuin säässä! Ei tämä mitään palvelun kehittämistä ole. Kaiken lisäksi n. 11000 asukkaan Martinlaakso on jo todettu Vantaan nopeimmin ikääntyväksi kaupunginosaksi, josta kuitenkin mm. Vantaan kaupungin ”suosiollisella avustuksella” lähes kaikki kunnalliset peruspalvelut ovat yksi toisensa perään poistuneet. Nyt YTV:n linja näyttää olevan pitkälti saman suuntainen kuin asukkaiden kannalta farssiksi muodostunut kaupungin päättäjien järjestämä asukasilta ”Kehittyvä Martinlaakson palvelualue” runsas vuosi sitten. Ja näyttää jopa siltä, että koko Martinlaakson palvelualue käsitteenä alkaa pian olla historiaa, kun virallisissa yhtyksissäkin puhutaan jo Myyrmäki-Martinlaakso alueesta! Ja vain sillä perusteella, että Myyrmäkihän on niin lähellä – mutta kuitenkin rollaattorilla kulkevalle niin kaukana (varsinkin kun tarpeellisia lähipalveluita ei juurikaan ole enää jäljellä)!
Martinlaakso on myös mainittu kasvavaksi työvoimavaltaiseksi alueeksi. Martinkyläntien varrelle onkin vähitellen kasvanut varteenotettava yritysmaailma. Uusissa YTV:n linjastosuunnitelmissa useat Vantaan itäsuunnasta Martinkyläntietä tulevien poikittaislinjojen reititkin on käännetty kulkemaan välittömästi Kivivuorentietä suoraan bussiterminaaliin, eikä monikaan linja kulje voimalaitokselle saakka. Niin myös näiden, kuin Martinlaakson ”oman” linjan 453, käyttäjät jotuvat monissa tapauksissa turvautumaan vaihtoihin, jolloin työmatkoihin kuluva aika pitenee. Seurauksena tästäkin on vain kansalaisten siirtyminen enenevässä määrin yksityisautoilun käyttöön aiheuttaen paikallisesti ilmansaastumisen ja liikenteen lisääntymisen, joka ei varmastikaan liene ollut alkuperäisenä tarkoituksena.
Vielä eräs seikka, joka ei myöskään ole saanut ymmärrystä martinlaaksolaisten keskuudessa, on liityntäpysäköinti. On täysin käsittämätöntä, miksi Vantaa järjestää aivan ehdoin tahdoin ulkokuntalaisten autoille ns. ”päivähoitopaikkoja” ja kaiken lisäksi vielä keskelle Martinlaakson kerrostaloaluetta ja vain heidän siirtymisekseen lähiliikennejunalla mm. Helsinkiin töihin. Samaan aikaan Vantaa aikoo heikentää ja vaikeuttaa yhdessä YTV:n kanssa omien kuntalaistensa työmatkoja. Olen ehdottomasti sitä mieltä, että linjan 453 reittiä ei saa muuttaa nykyisestä miltään osin. Myös poikittaislinjojen hyödyntämistä on kaikilta osin harkittava tarpeita vastaavaksi.
Keskusteluja YTV:n linjastouudistuksista on luettavissa tästä:
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti